Orman Genel Müdürlüğü (OGM) 2016 yılında Savunma Sanayi Müsteşarlığı ile helikopter alımı ile ilgili muahede yaptı. Kelam konusu mutabakat OGM’nin 2016 yılı faaliyet raporunda da “Savunma Sanayi Müsteşarlığı koordinatörlüğünde yürütülen ve 2005 yılında başlatılan 20 adet genel amaçlı helikopter tedarik projesinde imzalanan mukavele mucibince 196 milyon 200 TL ödenek Savunma Sanayi Müsteşarlığı’na aktarılmıştır” tabirleriyle yer aldı.
200 MİLYON LİRA PARA ÖDENDİ
Rapora nazaran, yaklaşık 200 milyon lira bugün Savunma Sanayi Başkanlığı olan kuruma aktarıldı fakat helikopterler bugüne kadar teslim edilmediği üzere 2019 yılındaki raporda “2005 yılında başlatılan 20 adet Genel Gayeli Helikopter Tedarik Projesi kapsamında alınacak 20 adet T-70 helikopter sayısı 3 adede indirilmiştir” açıklaması yer aldı.
Amerikan’ın Sesi’nde yer alan habere nazaran, helikopter sayısında neden indirime gidildiği bilinmeyen olmakla birlikte üç helikopter de teslim edilmiş değil.
RUSYA’DAN UÇAK KİRALANDI
Orman Genel Müdürlüğü en son 2018 yılında Türk Hava Kurumu’ndan 5 amfibi uçak kiralamıştı.
Bir sonraki yıl baş gösteren uyuşmazlık nedeniyle Orman Genel Müdürlüğü, 30 helikopterle yangınları söndürmeye çalıştı. 2020’den beri de Rusya’dan yangın söndürme uçakları kiralanıyor.
2011-2014 yılları ortasında Türk Hava Kurumu’nda vazife yapan bir pilot, bu yıl da dış dayanak gelmeden evvel filonun yük merkezini oluşturan helikopterlerin yangını söndürmeden fazla soğutma çalışmalarında tesirli olduğunu belirtti.
“SOĞUTMADA DAHA VERİMLİLER”
İsmini vermek istemeyen pilot, yangın söndürme helikopterleri ile ilgili şunları kaydetti:
“Helikopterler bizim ‘bambi’ dediğimiz 2,5 tonluk bir kova taşıyor, bildiğiniz üzere bunun esasen en az 500 kilosu yangın alanına gelmeden dökülür. Helikopterler çok üstten bıraktığından zati su yanan noktaya gelene kadar buharlaşıyor. Bu nedenle helikopterler soğutma çalışmalarında daha çok verimli oluyor. Yangın çıkar çıkmaz havadan süratli müdahale yapılırsa sonuç verir.
UÇAKLAR NEDEN KIYMETLİ?
Bu nedenle uçaklar değerli. 2010’lu yılların başında envanterde olan Dromader’leri kullanan Türk pilotları yangının içine dalarlardı. O uçaklar 1 ton 800 kilo su taşırdı lakin en tesirli noktaya boşaltırdı haznesini. Alışılmış bir öbür dezavantajı amfibi olmamasıydı. Havalimanına dönüp oradaki su havuzundan motopompla deposuna su basılırdı. Lakin katılıkta en tesirli yangın söndürme uçakları onlardır.”
Karar
