ABD Savunma Bakanlığı (Pentagon), Türkiye’nin F-35 programından resmi olarak çıkarıldığına ait Ankara’ya bildirimde bulunmuştu. Türkiye’nin Rusya’dan S-400 hava savunma sistemi alması nedeniyle ABD yaptırım kararı almıştı. Pratt & Whitney’in askeri motorlar kısmı lideri Matthew Bromberg, Perşembe günü yaptığı açıklamada, F-35′in motorunun maliyetinin Türkiye’nin programdan çıkarılması nedeniyle yüzde 3 oranında artacağını söyledi.
Silahlı Hizmetler Komitesi’nde yaptığı açıklamada Bromberg, Lockheed Martin F-35 müşterek taarruz uçağının her üç varyantında da kullanılan ve Türk tedarikçiler tarafından üretilen toplam 188 kesim ile ilgili açıklamasında, “Bunlar motorun en kritik modüllerinden kimileri ve Türkiye tedarikçileri tarafından yüksek kalite ve düşük maliyetle sağlanıyor. Bunların yüzde 75’i için, birden fazla ABD şirketlerinden oluşan yeni tedarikçiler bulundu” tabirlerini kullandı.
Defense News’in haberine nazaran Pratt & Whitney, F135 motoru için kullanılan Türk imali kesimlerde, kalan yüzde 25’lik oranın 2021 sonuna kadar tedarik edilmesini öngörüyor. O vakte kadar, F135’in modüllerinin yaklaşık yüzde 20’si memleketler arası satıcılar tarafından sağlanacak.
Türkiye, F-35 programından Rus S-400 hava savunma sistemi aldığı gerekçesiyle çıkarılmıştı. Lockheed’in havacılık programları lideri Greg Ulmer de, Pentagon’un Türk tedarikçilerini 2020 yılına kadar programdan çıkarmayı umduğunu, lakin Türk şirketleriyle yapılan tüm mukavelelerin sona ermesinin 2022’yi bulacağını açıkladı.
F-35 Lightning II Ortak Program Ofisi’nin program yürütme vazifelisi olarak misyon yapan Eric Fick ise, komiteye yaptığı açıklamada Pentagon’un üretim sürecinde öngörülen maliyet artışı konusunda Pratt & Whitney ile çalışmaya devam ettiğini söyledi.
Bromberg ayrıyeten, geçen ay Defense News’e yaptığı açıklamada koronavirüs nedeniyle daha da berbatlaşan motor ıstırabına ‘bir dizi karmaşık faktörün neden olduğunu’ ve düzeltici tedbirlerin yürürlüğe girmesinin vakit alacağını söylemişti:
“En iyi varsayımımızı seçiyoruz. Kimi durumlarda bittiniz, kimi durumlarda yetersizsiniz demek. Bunların hepsi bir yıl evvel yapıldı. Lakin, 2020 yılının datalarına nazaran, muhtemelen kâfi ölçüde kar marjımız yoktu.”
Öbür bir bahis da, yedek kesim, tamir faaliyeti ve lojistik süreçlerinin planlanmasının ve finansmanı üzere bahislerin belirlenmesi sürecinin yıllar sürecek olması. Yalnızca birkaç yıldır aktif olan F-35 üzere bir program için ise bu süreçler uzun periyodik uçuş bilgileri ve somut datalara değil, sadece kestirimlere dayanıyor.
Türkiye ile yaşanan krizle birlikte, koronavirüs salgını da şirketin motor üretimini ve sürdürme uğraşlarını artırma planlarına yaklaşık üç aylık bir gecikme ekledi.
Karar
