ALİ YILDIRIM
Otomotiv dalında pandemiyle başlayan çip krizi tedarik müddetlerini beklenenden fazla uzattı. Yaşanan krizle birlikte hedeflediği sayıları bile almakta zorlanan otomotiv distribütörleri sıfır araç sahibi olmak isteyenlere yok çekiyor.
Uzayan tedarik müddetleriyle birlikte aracını yenilemek isteyen tüketici beklemek istemeyince talep otomatik olarak ikinci el modellere kayıyor.
ODD bilgilerine bakıldığında sıfır araçlarda yüklü olarak motor tipini akaryakıtlı araçlar oluşturuyor. Ocak-Eylül 2021 periyodunda akaryakıtlı araçların yükü yüzde 70’e yaklaşırken, dizellerin hissesi yüzde 20’ye kadar düştü. Ayrıyeten şanzıman tipine bakıldığında da otomatik araçların egemenliği yüzde 75’in üzerinde. Gövde tipi de birebir süreçte hala sedanlardan yana olduğu görülürken, SUV modeller hayli yakın takip yapıyor. Ama ikinci elde durum biraz daha farklı. Bilgi ve ikinci el fiyatlandırma şirketi Cardata’nın hazırladığı datalara nazaran, ikinci elde talep hala dizel araçlardan yana. En çok satan 20 ikinci el modele bakıldığında otomatik-manuel oranı çabucak hemen yarı yarıya olduğu görülüyor. Ayrıyeten sıfır pazarda dikkat çeken SUV modellerin ikinci elde ismi bile geçmiyor. En çok satan birinci 20 ikinci el araçta, Cardata’ya nazaran bir tane bile SUV model yok. Sedan kararının devam ettiği ikinci el araçlarda takibi hatchback modeller yapıyor.
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın “Otomotiv dalı birçok krizi bir anda yaşıyor. Bu yüzden araç bulunurluğu hayli düşük. Marka distribütör ne getirirse tüketici onu almak zorunda kalıyor. Markaların ithal ettiği araçların büyük bir çoğunluğu SUV. İkinci elde yelpaze çok geniş. Hala burada tüketicinin tercihi dizelden yana. SUV’lara bakıldığında fiyatlar biraz daha yüksek kalıyor. Münasebetiyle şu an ikinci elde talep A, B ve C segmentinden yana. Şu anki potansiyelde ikinci elde sıfıra göre daha geniş bir satış parkı var. Bilhassa sıfıra ulaşamayan tüketicinin odağında hala ucuz olsun az yaksın olgusu var” dedi.
REKOR KURUN YANSIMASINA HAZIR OLUN
Hüsamettin Yalçın şöyle konuştu “Yaşanan gelişmeler 2022 yılının ikinci el araç pazarı açısından hayli hareketli geçeceğini gösteriyor. Bunu fark eden bayi ve kurumsal ikinci el araç firmaları hatta büyük galeriler, yeni yıla hazırlık için şu anda araç toplamaya başladı. Muhakkak bir havuz oluşturup gereksinimlere süratli karşılık vermek istiyorlar. Çip krizi ve beraberinde gelen tedarik problemleri sürerken bilhassa ülkemizde kur artışı da devam ediyor. Bunlara bağlı olarak yeni araba fiyatları üst yanlışsız gidiyor. Bizim yapmış olduğumuz pazar ve bütçe tahlillerinde tüm bu sebeplerden ötürü Ocak 2022’ye şu anki fiyatlardan sıfır kilometre araçlarda yüzde 12 daha fazla bedelle girileceği öngörülüyor” dedi.
KULLANILMIŞ ARAÇTA ORTALAMA FİYAT 220 BİN LİRA
Cardata, Ekim ayında binek ve hafif ticari araç sınıfında en çok satılan ikinci el araç modellerinin listesini de paylaştı. Buna nazaran, ikinci elde en çok tercih edilen modeller listesinin başını Renault Megane çekti. Datalara nazaran, Ekim’de en çok satılan ikinci el araçların ortalama fiyatı 219 bin 560 TL olurken, bu araçların yüzde 60’ını sedan, yüzde 30’unu hatchback modeller oluşturdu.
BMW’nin yeni elektriklisi 1.6 milyon liradan geldi
BMW’nin yeni elektrikli modeli iX, dikkat çeken tasarımı ve menziliyle hayli argümanlı.
1.6 milyon liralık fiyat etiketine sahip olan model 10 dakikalık şarj ile 100 kilometre menzile ulaşıyor.
BMW yeni elektrikli SUV modeli için sipariş toplamaya başladı. Dizaynıyla dikkat çeken yeni BMW iX, ileri eDrive teknolojisiyle birlikte geliyor. 326 beygir güç ve 630 Nm tork üretirken, arabası 0’dan 100 km/s sürate yalnızca 6,1 saniyede ulaştırıyor. WLTP normlarına nazaran tam şarj ile yaklaşık 425 km menzile sahip Yeni BMW iX Drive40, hem kent içi sürüş hem de uzun aralar için ülkü bir sürüş tecrübesi sunuyor. Yüksek güçlü mesken dışı şarj istasyonlarında 10 dakikalık şarj ile 100 km menzil üreten bataryalar sırf 40 dakikalık şarjla azamî pil doluluğuna erişiyor. Yeni BMW iX pratik BMW Wallbox kullanılarak da tam doluluğa 8 saatten kısa müddette ulaşıyor. Model 1.6 milyon liralık fiyat etiketiyle dikkat çekiyor.
İşveren katına özel ‘V’
Mercedes, Vito’dan sonra artık de V Serisi’yle dikkat çekiyor. 245 beygirlik dizel motorla sahip olan V Serisi tıpkı vakitte 4 çeker. Aracın fiyatı ise 1.9 milyon lira olarak berlenmiş.
Mercedes-Benz’i hafif ticari araç segmnetinde temsil eden Vito, yeni V-Serisi ismiyle artık VIP müşteri ve işverenlere da yöneldi. Premium segmentte, üst düzey konfor sunmayı hedefleyen yeni araç gerek güçlü motoru gerekse dizaynıyla tüm beğenileri topluyor. Markanın binek arabalarını aratmayan dış dizaynıyla dikkat çeken V-Serisi, markanın yeni tasarım anlayışını sürdürüyor. Yeni V-Serisi’nin art kısmında sunulan yüz yüze bakabilen ısıtmalı ve soğutmalı deri koltuklar, panoramik cam tavan seçeneği, katlanabilir masa ve bardaklıklar ile konfor ve ergonomi düzeyi bir üst noktaya taşınıyor. Sportif bir görünüme sahip türbin halindeki havalandırma ızgaraları ile 5 inç ekrana sahip gösterge paneli kullanıma sunuluyor. Türkiye’de V 300 d versiyonuyla satışa sunulan modelde 237 beygir güç üreten bir dizel motor misyon yapıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini yalnızca 9,4 saniyede tamamlayan araç, saatte 208 kilometrelik son hıza ulaşabiliyor. 9G-TRONIC otomatik şanzımanla kombine edilen motor, gücünü 4MATIC sistemi ile 4 tekerleğe birden aktarıyor. Araç bu kombinasyonla, farklı ölçüm sistemlerine nazaran 6.5-8.5 litrelik ortalama tüketim vadediyor. Bizim test sürüşümüz boyunca 9 litrelik bir tüketimi ekrana yansıttı.
Yeni Focus’a hibrit aşısı
Ford yeni Focus’u birinci defa tanıttı. Model, yakıt tasarrufu sağlayan EcoBoost Hibrit 48 volt motor ve 155 PS’ye kadar güce sahip otomatik şanzıman seçeneğiyle sunuluyor. Yeni bir kaput tasarımı sayesinde ön tarafta yükseklik arttırılarak seri genelinde daha büyük görsel bir varlık sağlanırken, Ford’un “mavi oval” arması büyüyen üst ızgaranın ortasına taşınıyor. Vignale versiyonda, artırılmış donanım düzeyleri ve iç yer dizaynının yanı sıra gövde rengi yerine üst ızgarada ve yan açıklıklarda saten kaplamalar ve özel alaşımlı jantlar üzere seçenekler bulunuyor. Yeni Focus serisinde beş yeni alaşımlı jant tasarımı sunuluyor. Araçta genişletilmiş bir Vignale paketinin sunulması sayesinde Titanium, ST-Line ve Active modeller için lüks özellikler sağlanabiliyor.
Renault Master HYVIA ile hidrojene adım atıyor
Renault Kümesi ve Plug Power ortak yatırımı HYVIA, Renault Master Van H2-TECH prototipini tanıttı. Yeni araç sıfır CO2 emisyonu, artırılmış menzil ve süratli yakıt dolum müddetiyle dikkat çekiyor. 12 m3 kargo hacmine ve 500 km’ye kadar menzile sahip minibüs 2022’de sunulacak. 30 kW’lık bir yakıt hücresi ile donatılan araç, yıl sonuna kadar Fransa’da üretime girecek.
Doksanların Mazda’sı 30’u devirdi
Mazda modellerinden kimileri bugün 30 yaşını geride bırakırken, şoförlerine birinci günkü üzere yol arkadaşlığı yapmaya devam ediyor. Yeni kuşak arabalar yüksek teknoloji eseri temas özellikleri, dokunmatik ekranlı multi medya sistemleri, gelişmiş güvenlik donanımları ile artık farklı bir boyut kazansa da; birinci kuşak Mazda MX-5, Mazda 323F (HB) ve Sedan, Mazda 121 üzere modeller, yalın ve kaliteli iç yerleri, mekanik sürüş kabiliyetleri ve sağlam yapılarıyla kült klasikler dünyasına ismini altın harflerle yazdırıyor.
Castrol panemiye karşın gaye büyüttü
Castrol, Türkiye’de atağa kalktı. Pandemi sonrasında elde ettiği büyüme ile 2021’nin birinci yarısında Türkiye’de çok dereceli motor yağı pazar hissesini yüzde 31’e çıkaran Castrol, Çin’den sonra en fazla büyüyen ülke oldu. Castrol’ün Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Yöneticisi Ayhan Köksal, “Castrol’ün dünyada en iyi performansı gösteren ülkelerinden birisiyiz. Sıvı mühendisliğinde çok güzeliz. Castrol’ün Avrupa’daki sekiz üretim tesisinden biri olan Gemlik’teki fabrikamızdan 24 ülkeye ihracat yapıyoruz. Gelecek beş yılda Gemlik fabrikamızı 30 milyon dolarlık yatırımla büyüteceğiz” dedi. Castrol Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Pazarlama Yöneticisi Nilay Tatlısöz, bilhassa madeni yağ seçiminin ustalara bırakıldığında Castrol’ün birinci tercih olduğunu vurguladı.
Karar
