Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünce, 1915 Çanakkale Köprüsü‘nün imal ve işletme mühletinin (toplam 16 yıl 6 ay 12 gün) hiçbir halde değişmeyeceği ve projenin erken bitirilmesi durumunda ortaya çıkacak müddetin, işletme müddetine dahil edileceğinin mukavelede yer aldığı bildirilerek, “Sözleşmedeki bu kararla, yüklenicinin projeyi erken bitirmesi teşvik edilmesi sayesinde, açılışın öngörülenden 1,5 yıl erkene alınması mümkün olmuş, böylelikle 622,5 milyon avro tasarruf sağlanmıştır.” tabiri kullanıldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü’nden, 1915 Çanakkale Köprüsü ile ilgili birtakım yayın organlarında yer alan savlara ait açıklama yapıldı.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün, şehit atalarına saygılı, ulusal bağımsızlık bayrağını taşıyan, dünyayla rekabet eden yeni Türkiye’nin en hoş ve en hakikat yapıtlarından biri olduğu belirtilen açıklamada, “ecdada hürmet, geleceğe armağan” niteliğindeki yapıtın, ulusal iktisat ve ulusal bağımsızlığı muhafazadaki kararlılığın ve altyapı yatırımlarını artırmaya ve güçlendirmeye yönelik vizyonun bedelli bir modülü olduğu vurgulandı.

“622,5 MİLYON AVRO TASARRUF SAĞLANDI”

Çanakkale Deniz Zaferi‘nin 107. yıl dönümünde hizmete açılarak, milletin ve dünyanın hizmetine sunulan 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu‘na dair maddi bilgilerin aktarıldığı açıklamada, şunlar kaydedildi:

“Yüklenici firma ile yapılan kontratın 5 hususu, imal ve işletme mühletinin (toplam 16 yıl 6 ay 12 gün) hiçbir formda değişmeyeceğini açık ve net biçimde tabir etmektir. Öte yandan projenin erken bitirilmesi durumunda ortaya çıkacak müddetin, işletme müddetine dahil edileceği de mukavelede yer almaktadır. Kontrattaki bu kararla, yüklenicinin projeyi erken bitirmesi teşvik edilmesi sayesinde, açılışın öngörülenden 1,5 yıl erkene alınması mümkün olmuş, böylelikle 622,5 milyon avro tasarruf sağlanmıştır.”

PROJENİN İKTİSADA TESİRLERİ

Projenin, 2 milyar 545 milyon avro yatırım meblağı ile tamamlandığının altı çizilen açıklamada, “Görevli şirket tarafından ödenen ‘Kamulaştırma bedeli’, ‘İşletme ve Ağır bakım maliyeti’ ile ‘Finans maliyeti’ de dahil olmak üzere, toplam hesaplanan (yaklaşık maliyet nominal değerlerle) 4 milyar 329 milyon avro iken, vazifeli şirkete devletin taahhüt ettiği garanti bedeli ise 3 milyar 796 milyon avrodur. Bu bedel, işletme mühletinin erken başlamasına karşın yüzde 12 daha azdır. Yani sav edilen ziyan, büsbütün hayal eseri ve iftiradır.” değerlendirmesi yapıldı.

Kelam konusu proje ile bir yılda vakitten 382 milyon avro, akaryakıt tüketiminden 31 milyon 300 bin avro, karbon salınımındaki azalmayla çevresel olarak 1 milyon 900 bin avro ve toplamda 415 milyon avro tasarruf edileceği bildirilen açıklamada, öte yandan üretime tesirinin 5,362 milyar avro, GSYH tesirinin 2,442 milyar avro ve istihdama yıllık tesirinin 118 bin 209 kişi olacağı belirtildi.

“YANLIŞ BİLGİLENDİRME VE YÖNLENDİRME NİYETİ TAŞIYOR”

Ortaya atılan tezlerin, kamuoyunu yanlış bilgilendirme ve yönlendirme gayesi taşıdığı vurgulanan açıklamada, şunlar kaydedildi:

“Muhalefet etmenin, milletine, devletine düşmanlık etmek olmadığını tekraren tekrarladık. Bu düşmanca çizgiden vazgeçmeleri, palavralara milletimizi yanıltmamaları, uydurma savlarla ve tehditlerle yabancı turist ve yatırımcıları Türkiye’ye gelmekten alıkoymak için gösterdikleri çabayı bırakmaları konusunda kendilerini tekraren uyardık. Onlar bu yoldan vazgeçmeyince de çeşitli iftiralarıyla ilgili tüzel süreçleri başlattık. Onları kamuoyunun vicdanına ve adalete havale ettik. Fakat palavrası, iftirayı, karalamayı bir ideoloji olarak benimsemiş bu bireyler, boşa çıkan her savlarından sonra yeni bir adedine sarılarak ‘muhalefet yapıyormuş’ üzere görünmeye çalışmaktan vazgeçmiyorlar. Biz de ne milletimize hizmet etmekten vazgeçeceğiz ne de bu müfterilerle çaba etmekten.”

Karar