Böylece Kanal İstanbul Projesi'nde, Arnavutköy ve Başakşehir'i kapsayan yerde, konuttan yeşil sahaya, konut kat sayısından ulaşım güzergahlarına kadar birçok yeni adım belirlendi.
Bakanlık yetkililerinden alınan habere nazaran, Etraf ve Şehircilik Bakanlığınca Kanal İstanbul'un etrafını oluşturan ve 23 Aralık 2019'da onaylanan “Avrupa Yakası Rezerv Yapı Ortamı 1/100.000 ölçekli Etraf Sistemi Planı” değişikliği, itiraz müracaatları üzerine revize edilerek tekrar askıya çıkarıldı.
Bakan Kurum, 29 Haziran'da “İstanbul İli Avrupa Yakası Rezerv Yapı Yeri 1/100.000 ölçekli Etraf Nizamı Planı Değişikliği” ve buna münasip olarak, 1/5000 ölçekli Nazım ve 1/1000 ölçekli Pratik İmar Planları'nın 3 etabını onayladı.
Kanal İstanbul Projesi'nin etrafını oluşturan 7 etaplık imar planlarının onaylanan 3 etabı, Arnavutköy ve Başakşehir'i kapsıyor.
Planların 1. etabı 3 bin 982,6 hektar alan, 2. etabı 3 bin 488,6 hektar alan, 3. etabı ise 5 bin 893 hektar alan olmak üzere yekun 13 bin 364,2 hektar alan yani yaklaşık 133 milyon 640 bin metrekare meydandan oluşuyor.
Onaylanan etaplarda söz konusu imar planları kararıyla konut, ticaret, turizm, toplumsal donatı, resmi kurum, teknik altyapı tasarruf, lojistik tesis ve fuar yerleri ile teknoloji geliştirme kesimi ve büyük yeşil sahalar yapılacak.
Planlar dahilinde ayrıyeten yürüyüş ve bisiklet yolları ile yeşil sahaların mekan aldığı ekolojik koridorlar da oluşturulacak.
Kanal İstanbul Projesi'nde yeşil meydanlara tartı veren Bakanlık, planlama sahasının yaklaşık yüzde 52'sini oluşturan, yaklaşık 60 milyon 663 bin metrekareyi “yeşil alan, yol, toplumsal donatı alanları” olarak ayırdı.
YÜKSEK BİNALAR MÜSAADE YOK
Yapılan düzenlemeyle konut alanlarında yatay mimari esas alındı. Buna nazaran konutlar, 0,50 emsal ile yükseklik pahası zemin+3 katı geçemeyecek.
Toplumsal donatı sahalarında ise 0,75 ile 1,50 arasında emsal karar getirilerek, yapı yükseklikleri zemin+3, zemin+4 kat olarak inşa edilecek.
Böylece yüksek katlı binaların prodüksiyonu, konutlarda ve toplumsal donatı sahalarında engellenmiş olacak.
GÜZERGAHLARDA BELİRLENDİ
İmar planlarıyla Kanal İstanbul'un ulaşımını da kolaylaştıracak düzenlemeler yapıldı.
Ulaşım şeması oluşturularak, Kanal İstanbul'un, yapılacak karayolu, metro ve raylı sistemlerle İstanbul merkezine ve kentler arası yollara bağlanabilmesini sağlayacak güzergahlar belirlendi.
Bu güzergahlar, “Halkalı-İstanbul havalimanı-Gayrettepe raylı sistem hattı, Kuzey Marmara otoyol temas ve güzergahı, Küçükçekmece-Avcılar karayolu geçiş güzergahı, E 5 karayolu irtibat ve geçiş güzergahı ile TEM otoyol irtibat ve güzergahı” formunda olacak.
Bakanlık, göl ve etrafı ile korunan yerlerin yoğunlukta olduğu sair 4 etap için de imar planı çalışmalarını sürdürüyor.
Karar
