İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, F4 Rumelihisarüstü- Aşiyan Füniküler hattındaki çalışmaları yine başlattı. İmamoğlu, konuşmasının akabinde gazetecilerin gündeme ait sorularını yanıtladı.

“KANAL İSTANBUL, İSTANBUL’UN KATLİ MANASINA GELİR”

İmamoğlu, Katar Emiri’nin anasının Kanal İstanbul etrafında 44 dönümlük bir arazi satın almasına ait Etraf ve Şehircilik Bakanlığına gideceğini ve yapılan yatırıma itiraz edeceğini söyledi.

İmamoğlu mevzuya ait şöyle konuştu:

“Kanal İstanbul’la ilgili gündemi santim santim takip ediyoruz. Tüm ilmî olgularla de süreci destekleyen, yanlışları ortaya koyan ve Kanal İstanbul’a karşı duruşumuzun aslında yüzde 100, yüzde 1 milyon ne kadar yanlışsız olduğunu ispat eden birtakım çalışmaları da sürdürüyoruz. Şunu söz edeyim: İstanbul’da, pak kişilerin zelzeleye dayanıksız olan binalarında hayatlarına devam ettikleri, günahsız birtakım planlamaların yıllarca beklediği – lakin Şehircilik Bakanlığı’nda fakat İBB’de- bir sürecin konumuna, siz, Kanal İstanbul’la ilgili bu süreci 6-7 ayda bitireceksiniz, 100 binlik, 5000’lik, 1000’lik planları askıya asacaksınız. Bu çabuk ne için? Kim için? Kime hizmet ediyor? İstanbullunun, Türk halkının, Türkiye’deki kişilerimizin, vatandaşlarımızın bu hususla ilgili ivedisi mi var? Türkiye’de, Türk halkının gündemi; işsizlik, iktisat. İstanbul’daki halkın gündemi; işsizlik, iktisat. Ek edebiliriz; zelzele. Yani (Kanal İstanbul) zihninde bile yok; zinhar karşı lakin ivedi var. Demek ki çabuk etmelerinin sebepleri var. Ben daima diyorum; o bir avuç insan. Onlar için çok kıymetli. Ben de santim santim takip ediyorum. Yarın st 10.00’da Şehircilik Bakanlığı’na gideceğim, o işte ancak Katarlıdır fakat şu ülkelidir ancak bu ülkelidir… Kim bu yatırımı yapmışsa, bu planların bir avuç insan için hazırlandığını, İstanbul’un katli manasına geldiğini, İstanbul’a bugüne kadar yapılan ihanetlerden milyonlarca kat daha fazlası olduğunu sav ederek itirazımı yapacağım. Hukuksal süreçler devam ediyor. Hukuksal tabanda İstanbul halkının bu ihanete uğramasına asla müsde vermeyeceğiz. Devam ediyoruz takibe.”

“TOPLUMUN DERTLERI VAR”

İmamoğlu, Ayasofya'nın ibadete açılmasına ait toplumsal medyada paylaşım yapmaması tartışmalarına ise “Bir sözle ya da bir cümleyle bu hususa tweet atacak kadar sürece çok yalın bakan birisi değilim” cevabını verdi.

İmamoğlu şöyle konuştu:

“Bir kez Danıştay’ın kararı iyi olsun. Bu türlü diyebiliriz, fakat tek başına bu yetmez. Bu topluluğun dertleri var. Bir yıl evvel bu dertleri lisana getiren Sayın Cumhurbaşkanı mahsusen milletlerarası yerdeki riskleri. Ne değişti? Yani bu riskler duruyor mu, durmuyor mu? Mahsusen Müslüman kitlenin, Müslüman kardeşlerimizin velev halkımızın bireylerinin yaşadığı memleketler arası tehditler giderildi mi? Yani bu karar, bir istikamet sapmasına sebep olmamış mı oluyor? Yani bunlara ben değil, bence kendileri ya da bu işin muhatapları yanıt vermeli. Ben, bugün açıklamamı yaptım oradan detaylara bakabilirsiniz. Tekrar tabir ediyorum; manevi olarak, maddi olarak bu türlü bir husus Türkiye insanımıza, Türkiye’deki halkımıza, Türk halkına yarar getirecekse, mesrur edecekse, milletlerarası yerde itibar kazandıracaksa elbette ‘Yanındayım’ diyorum. Lakin bunları sorgulamadan, tartışmadan, konuşmadan bu süreç geçmez. Bu konuştuklarım bile yetmez. Bir sözle ya da bir cümleyle bu bahse tweet atacak kadar sürece çok olağan bakan birisi değilim.”

“AYIPTIR, YAZIKTIR”

İmamoğlu, İBB’nin 565 milyon liralısının haczedilmesi konusunda ise şu sözleri kullandı: 

“7-8 yıllık alacağı olan bir kurumun, geldiğimizde alacağı vardır, uzlaşma tabanı ya da planlama ile ilgili süreç yükü bizde kalmıştır. Bu süreçleri devam eden bir işti. İşin bu tarafını bir bölgeye koyuyorum. Ancak kamuoyuna şunu hatırlatmak istiyorum: Bir kamu bankası, hizmete geldiğimiz gün, limitleri olan, belediyemizin kredi kaynaklarını kapattı, kullandırtmadı. Bir kamu bankası, milyonlarca kişimizin, milyonlarca liralık, 10 binlerce insanımınız bağışladığı paraları bloke etti. Şu an vatandaşın eline ulaşacak, mağdur olan kişilerin tasarrufuna fırsat verilecek süreci tıkadı bir kamu bankası. Bir girişim finansmanı için kullanılmak üzere hesabında duran bir parayı, olağanda muhafazası, belediyemizle iş birliğini son ana kadar taşıması ve irtibatta olması gerekirken telefona bile bakmayan, bakamayan, siyasi talimatla süreci yöneten bu çeşit anlayışların tümüyle ahlak dışı kamuoyuna deşifre edilmesi gereken bir süreç olduğunu lisana getiriyorum. Ayıptır, yazıktır. Takip ediyoruz süreci. Bu ahlakdışı tavırları da takip ediyoruz. Bu türlü bir süreç yapılmıştır. Vicdanen, hukuken sorgulamaya devam ediyoruz. Lakin şunun altını çizelim: İBB olarak, belediyemizin ve İstanbul’un kaynaklarını, nimetlerini, birilerinin kanalına değil, birilerinin meydanına değil, kamu çıkarına ve halk çıkarına kullandığınızda, bu işlerin nasıl ritmik yürüyeceğini ispat etmek için buradayız ve bunu yapacağız. Kimse telaş duymasın. Elbette ki ekonomik olarak güçlükle bir devirden geçiyoruz. Ancak bizim münhasıran ulaşımdaki bir numara sorunumuz, metrodur. Bu hatlarla ilgili sıkı, kararlı adımlar atıyoruz. Finansman konusunda da bugüne kadar başarılamayan nispette imzalar attık. Bundan sonra da atmaya devam edeceğiz.”

Sarıyer’le ilgili planlanan girişimlere de değinen İmamoğlu Duatepe’yi, turizm destinasyonu olarak kullanma hedeflerinin olduğunu söyledi. Atatürk Kent Ormanı'nın hizmete sunulacağını da aktaran İmamoğlu, Büyükdere’deki fidanlığın da onarılacağını söz etti. 

YENİ FİNİKÜLER HATLARI DUYURDU

İstanbul Büyükşehir Belediye Yöneticisi Lideri Ekrem İmamoğlu, Rumelihisarüstü-Aşiyan füniküler hattındaki çalışmalarının tekrar başlatılması merasiminde yaptığı konuşmada Tophane – Şişhane, Avcılar E5 – Avcılar İDO, Kavacık – Çubuklu, İTÜ–İstinye ve Altunizade – Çengelköy arasında füniküler hatlarının açılacağını duyurdu.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, F4 Rumelihisarüstü-Aşiyan füniküler hattındaki çalışmaları, finansal problemleri çözüp, yine başlattı. Hattın tekrar üretime alınmasıyla ilgili düzenlenen aktiflik, İBB Yöneticisi Ekrem İmamoğlu’nun iştirakiyle gerçekleşti. Aktiflikte İmamoğlu’na; Çekya İstanbul Başkonsolosu Jiri Cistecky, Sarıyer Belediye Yöneticisi Şükrü Genç ve İBB üst idaresi eşlik etti. İBB Raylı Sistemler Daire Yöneticisi Pelin Alpkökin’den hatla ilgili teknik haberleri alan İmamoğlu, konuşmasına şu laflarla başladı:

“BU BAŞLANGICI BU TÜRLÜ YAPMAK İSTEMEZDİM”

“İstanbul Boğazı’nın en şık noktalarından birisindeyiz. Sarıyer ile Beşiktaş’ın birleşme noktasındayız. Burası Rumelihisarüstü Aşiyan arasındaki finüküler hattı. Bunun başlangıcını yapıyoruz. Bu başlangıcı bu türlü yapmayı istemezdim. Benim biçimim değil. Zira bir girişim, en iyi halde tasarlanmalı. En akıllıca tercihler yapılmalı. Sonra bu üslup girişimlerin finansman modeli de netleşmeli ki, hiçbir kurum ve kuruluş sorun yaşamıyor olsun. Şayet bu da sağlanırsa işin son kısmı kalıyor; ihale. Şeffaf bir ihale ile en sahih imalatı yapacak olan kurumla da buluşması. Biz, burada münhasıran finansman kısmından şikayetçiyiz. Bu süreçler, bu manada iyi planlanmamış ve ne yazık ki zahmete uğramış, uğratılmış. Keşke bu türlü olmasaydı, keşke biz de duran metroları tekrar finansmanını planlayıp, ödeme planını planlayıp, bugüne dair başlangıcına bu türlü bir merasim yapma gereksinimi duymasaydık. Bu hakikat bir şey değil. Lakin topluluğu da bilgilendirmem lazım. 800 metre uzunluğundaki bu hattın mahsusen araç imalatındaki gerekli olan yaklaşık 11 – 12 aylık o imalat ve tasarım sürecini de göze aldığımızda, biz, Ekim 2021’i gaye koyduk kendimize. Bu hattı devreye alacağız. İnşallah çift istikamette 6 bin yolcu stte taşıma kapasitesine sahip olacak bu hat yalnızca 3 dakikada bu ulaşımı sağlayacak.”

“İSTANBUL’UN GELECEĞİ; METRO”

İstanbul’un geleceğinin metro olduğunu vurgulayan İmamoğlu, devam eden çalışmalarla ilgili de şu haberleri paylaştı:

“Eylül ayına ağırlaşmaya başlayacak olan, İstanbul nüfusunun devrine Mecidiyeköy- Mahmutbey Hattı’nı yetiştirmek istiyoruz. Bu hat, bizim E-5 üstüne ağırlaşan ulaşım aksını da hafifletecek hat olacak. Önemli bir yoğunluğu taşıyacak hattan bahsediyoruz. Eminönü-Eyüpsultan- Alibeyköy Tramvay Hattı tekrar ikincisi. Ne yazık ki, 1,5 kilometrelik bir kısmını, yapılmış bir hattı kırmak zorunda kaldık. Haliç hassas bir nokta. Haliç’in tabanı iyi tahlil edilmeden süreç başlatılmış. Kazıklı bir sistem tercih edilmesi gerekirken, yüzeyde bir süreç yaparak geçilmiş. Üstünde hiçbir yük oluşmadan, hiçbir devreye alma boyutu olmadan, orada çökmeler başlamıştı. Bu hatla ilgili süratli hareket ettik; kırdık, kazıkladık ve ray döşeme sürecini tekrar yapmak durumunda kaldık. Bu kısmın Eminönü-Alibeyköy Hattı’nın, Unkapanı- Alibeyköy Hattını bu yıl sonuna yetiştireceğiz”

“ARKADAŞLARIM TİTİZ ÇALIŞARAK ÇÖZDÜ”

“Ataköy- Basın Ekspres- İkitelli Metrosu’nda tünel kazıları bitti. Burada elektromekanik işlere tartı veriyoruz. Bu cins konumlarda kısım bölüm açmayı ve kişilerin metro taşımacılığını kullanmalarını sağlamayı hedefledik. Bahariye-İkitelli kısmını de 2021’de devreye almayı planlıyoruz. Anadolu Yakası’nın önemli metro yatırımları var. Kuzey-güney aksından doğu-batı aksında olan metroları birleştiren Dudullu-Bostancı, bizim için çok kıymetli bir hat. 14,3 kilometrelik bu hattı da 2021’in sonuna hazırlamak isteğindeyiz. Bu bahiste çalışmalarımız çok süratli biçimde devam ediyor. Dudullu-Bostancı’nın dokuzuncu trenini de geçen hafta raylara indirmiş olduk. Aşiyan-Rumelihisarı arasındaki bu hat, İstanbul’un çok kadim bir kurumu Boğaziçi Üniversitesi, üst kısımda onla birleşiyor. Boğaziçi Üniversitesi’nin de bu süreci hararetle beklediğini biliyorum. Burası da gayri metro hatları üzere tıpkı kaderi paylaşmış ve durmuş bir noktada. Burada bir kısım inşt işleriyle ilgili, elektromekanik işleriyle ilgili teknik sorunlar vardı. İdari meseleler vardı. Arkadaşlarım çok titiz çalışarak çözdüler. Araç tasarım süreçlerini haziran ayında başlattık. Tekrar yurtdışında bir imalatçıyla anlaşılmıştı. Ve bu cephesiyle hattın imar planları da işlenmesi ve muhafaza konseyi üzere birçok sürecin devreye alınması ile ilgili süreci de süratle başlattık.”

“İNSANLARI DENİZE ULAŞTIRMAK LAZIM”

Metro ve füniküler hatlarının, deniz hatlarıyla entegrasyonun değerine dikkat çeken İmamoğlu, “Konu, yalnızca Aşiyan ve Rumelihisarüstü arası değil; husus, denizle raylı sistemlerin sağlıklı bir biçimde buluşabilmesi konusu. O bakımdan Beşiktaş ve Sarıyer’in bu sahil ortamlarını de metroyla bağlamış ve bu muhaberesi sağlamış olacak bu fünikülerin işlevselliği çok bedelli bizim için. Şöyle bakıyoruz hadiseye: ‘İnsanlar niye denizi kullanmıyor; haydi kullanın!’ Kişileri denize ulaştırmak ve kullanmalarını sağlamak lazım. Bu manada Anadolu Hisarı – Küçüksu arasında bir çalışmamız var ve burada Küçüksu – Kandilli iskeleleri ile buradan Aşiyan’ı oraya bağlayacağız. Münhasıran çok kıymetli bir hat olmuş olacak. Aşiyan’dan yukarıya bağlanan bu hattın, yeniden bu türlü Boğaz’dan gayri noktalarla birleşmesini sağlamış olacağız. Füniküler noktasında yeniden çalışmalarımız sürüyor. Tekrar Tophane – Şişhane arası, Avcılar E5 – Avcılar İDO arası, Kavacık – Çubuklu arası, İTÜ – İstinye arası, Altunizade – Çengelköy arası üzere beş başka füniküler hattı ile ilgili girişim etüt çalışmaları bünyemizde devam ediyor” dedi.

“HİÇBİR YATIRIM, BİR ŞAHSA YA DA BİR SİYASİ PARTİYE ILIŞKIN DEĞİLDİR”

İstanbul’da mevcut raylı sistem uzunluğunun, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın da hatları dahil 233 kilometre olduğunu aktaran İmamoğlu, “Bu yıl açacağımız iki hatla bir arada, bu rakam 260 kilometreye ulaşacak. Gayrettepe – İstanbul Havalimanı Hattı var; bu 37,5 kilometreyi buluyor. Münasebetiyle İstanbul’da yılsonu metro uzunluğu 300 km’yi bulmuş olacak. İnşallah trafikte daha rahat nefes almak ismine, Türkiye’nin tüm kurum ve kuruluşları, buna Ulaştırma Bakanlığı, hükümetimiz, İstanbul Büyükşehir Belediyemiz, Türkiye Cumhuriyeti’nin parasını, Türk milletinin parasını iyi kullanarak, kentlerimize sahih, verimli ve vaktinde yatırım yaparak sistemi güçlendirmelidir. Bugün ve bundan sonra yapacağımız hiçbir yatırım, hiçbir bütçe tasarrufu, bir şahsa ya da bir siyasi partiye ilişkin değildir. 16 milyon İstanbul halkınındır. Biz, o halkın parasını en iyi formda kullanarak, en hakikat formda yönlendirerek, en gerçek girişimle bütünleştirerek İstanbul halkı hizmetine sunmaya devam edeceğiz. Türkiye’deki bütün yatırımlara da halkımızın bu gözle bakmasının altını mahsusen çiziyorum. İstanbul'da bu şık, bu büyük yatırımlar bana mı ilişkin? Bu bir güldürü; tam bilakis İstanbul halkına ilişkin. İBB, sizlerin kurumu; Türkiye'nin bakanlıkları yahut buna yönelik kurumlarının da olduğu üzere. Bunu bu türlü yorumlamalı ve halkımıza bu türlü anlatmalıyız. Aksi takdirde bir kısım yanıltmalara yahut bir kısım farklı yönlendirmelere aldanmış olur” diye konuştu.

Karar