Sayıştay Başkanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın “Sayıştay Kontrol Raporu”nu yayınladı. Raporun 36. Sayfasında yer alan “Bulgu 1”de, “Gayrettepe-İstanbul Yeni Havalimanı Metro İmal İşinde, Sözleş Kapsamında Olmayan İşlerin Yapılması ve Bu İşlerin Bedellerinin İlgili Yönetimden Tahsil Edilmemesi” incelemesine yer verildi.

YAP-İŞLET-DEVRET KAPSAMINDAKİ İŞ İÇİN ÖDEME YAPILDI

Gayrettepe Metrosu’nun, İstanbul Büyük Havalimanı kapsamında kalan 3 istasyondan birinin hafriyatını oluşturan inceleme raporunda, kelam konusu hafriyat işinin havalimanında gecikme yaşanmaması için Bakanlık tarafından, ikinci bir ihale ile bir diğer iştirake yaptırıldığı ve 7 milyon 945 bin 479 euro bedel ödendiği belirtildi.

Kelam konusu bedelin, Havalimanı’nın imalini üstlenen 5’li paydaşlıktan şimdi tahsil edilmediğine dikkat çekilen raporda şöyle denildi:

“Görevli Şirket (5’li ortaklık) ile metro yüklenicisinin iştirak yapıları da değer arz etmektedir. Havalimanı Yüklenicisi olan Misyonlu Şirket, eşit paya sahip beş farklı inşaat şirketinin teşebbüsünden oluşmaktadır. Bu beş inşaat şirketinden üç tanesi ise üç ortaklı olan metro işi yüklenicisi ortak teşebbüsün üç ortağını oluşturmaktadır. Bir öbür sözle Misyonlu Şirket, paydaşlık yapısı prestijiyle metro yüklenicisini kapsamakta ve havalimanı yüklenicisi ile metro işi yüklenicisinin aslında tıpkı firmalardan oluştuğu sonucu ortaya çıkmaktadır.

Gelinen sonuç ise tıpkı yüklenicinin, yap-işlet-devret modeli ile imalini üstlendiği havalimanı işi kapsamında yer alan bir maliyet ögesini, Gayrettepe Metro İnşaatı işi kapsamına alarak, kelam konusu maliyet ögesini 7,95 milyon euroluk finansal bir kaynağa dönüştürmesi manasına gelmektedir. Anılan sonucun, kamu kaynaklarını tesirli, ekonomik, verimli ve hukuka uygun kullanılmasına uygun olmadığı düşünülmektedir.”

HAVLİMANI VE METRO İHALESİ

İstanbul Yeni Havalimanı üretim işi 2013 yılında yap-işlet-devret modeliyle ihale edildi. İhale, 22 milyar 152 milyon euro bedelle, “Beşli” olarak da tabir edilen Limak-Cengiz-Mapa-Kolin-Kalyon iştirakine verildi.

İstanbul Yeni Havalimanı’na yolcu taşıyacak olan “Gayrettepe-İstanbul Yeni Havalimanı Metro Hattı“ ise 23 Kasım 2016 tarihinde, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından ihale edildi. “Pazarlık” adabına nazaran yapılan ihale, “Şenbay Madencilik Turizm İnşaat Nakliyat San. Ve Tic. A.Ş. – Kolin İnşaat Turizm San. Ve Tic. A.Ş.” iştirakine verildi. Şenbay Madencilik firması, paydaşlıktan çekilince payları, Havalimanı üretim işini üstlenen şirketlerden Cengiz-Kolin-Kalyon’a devredildi.

Lakin, kelam konusu metro çizgisinin üç istasyonu, Havalimanı içerisinde kaldığı için, yap-işlet-devret modeli ile yapılan birinci ihale kapsamında yapılacaktı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İstanbul Yeni Havalimanı’nın açılışında gecikme yaşanmaması için, kelam konusu istasyonlardan birinin hafriyat işini de, parasını birinci ihale kapsamındaki şirketlerden almak üzere yaptırdı. Lakin Bakanlık şimdi parasını alamadı. Bir öteki söz ile, “Beşli” paydaşlık, birinci ihale kapsamında yapması gereken işi, ikinci hale kapsamında yaparak parasını devletten almış oldu.

Karar