Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 1915 Çanakkale Köprüsü Son Tabliye Montaj Töreni’nde açıklamalarda bulundu.

Erdoğan, Kanal İstanbul ile ilgili yabancı ülkelere seslenen muhalefete karşılık vererek, “Bu telaffuzlar bunların devlet idaresinde ne kadar bilgisiz olduklarının ve devlete ne kadar ihanet içinde olduklarının bir göstergesidir” dedi. Erdoğan konuşmasın yatırım fiyatı 2.5 milyar euro olan ve Yap İşlet Devret modeliyle inşa edilen köprü ile Türkiye yeni bir sıçramayı gerçekleştirmiş olacağını söz etti.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın açıklamalarının satırbaşları şöyle:

Yatırım fiyatı 2.5 milyar Euro olan bu otoyol ve köprü projesini yap illet devret modeliyle hayata geçiriyoruz. Proje ile geçiş mühleti 6 dakikaya inecektir. Ülkemizin en çok nüfusunu barındıran en büyük ticaret hacmine sahip sanayi bölgelerine kuşan Marmara Otoyol ringi kritik projelerimiz ortasında yer almaktadır. Bu köprü ile bu projenin en güç ve itibarlı kısımlarından birini daha tamamlamış oluyoruz.

‘KANAL İSTANBUL İLE ATILIMI HAYATA GEÇİRECEĞİZ’

Otoyol ve köprü projesinin inşasında 670’i mühendis 5 binin üzerinde kişi ve 740 iş makinesi çalışmış 106 alt yüklenici vazife yapmıştır. Bu köprü büyük ve güçlü Türkiye amacımıza bir adım daha yaklaştığımızın ispatıdır. Yap İşlet Devret modeliyle inşa edilen bu köprü ile Türkiye yeni bir sıçramayı gerçekleştirmiş oluyor. Ülkemizin bu otoyoldan ve köprüden geçerek seri bir halde menzillerine yol alacak araçların işletme ve vakit gelirlerinden elde edecekleri büyük karı söylemeye gerek duymuyorum. Bu türlü bir projeyi lojistik krizlerinin yaşandığı bir değerde hayata geçirmemiz kıymetlidir. Otoyollarımız, bölünmüş yollarımız köprülerimiz ve tünellerimizle kara yollarımızın standartlarını yükselttik. İstanbul havalimanı başta olmak üzere 56 havalimanımız ile havalimanlarımızı yaygınlaştırdık geliştirdik. İnşallah Kanal İstanbul ile deniz yolu alanında devam niteliğinde bir atılımı hayata geçireceğiz.

‘İKTİDAR YÜZÜ GÖREMEYECEKLER’

İkide bir ana muhalefetin, muhalefetin bilhassa dünyaya seslenerek “Sakın ha Kanal İstanbul’a girmeyin, Kanal İstanbul’a girenler muhakkak paralarını alamazlar…” Sevgili milletim devletlerde süreklilik temeldir. Aslında bunların iktidar yüzü görmeye fırsatları olmayacak. Bu telaffuzlar bunların devlet idaresinde ne kadar bilgisiz olduklarının ve devlete ne kadar ihanet içinde olduklarının bir göstergesidir.

‘BİRAZ CANIMIZ SIKILACAK LAKİN…’

Sıhhat alanındaki yatırımlarımızın karşılığını nasıl salgın periyotta aldıysak inşallah ulaşımdaki yatırımlarımızın karşılığını da artan yatırımla, üretimle, ihracatla göreceğiz. Birileri Türkiye kelam bahis olduğunu da ikili standartta hudut tanımıyor olsa da biz tüm bu mahzurları aşacak güce ve kararlılığa sahibiz. Tahminen biraz fazla güç sarf edeceğiz, tahminen biraz canımız sıkılacak fakat emin olun amaçlarımıza ulaşacağız.

‘EMEĞİ GEÇENLERİ TEBRİK EDİYORUM’

Bu köprünün planlanmasında emeği geçen bakanlıklarımızı, aracı kurumlarımızı tebrik ediyorum. Rabbim kaç bu türlü dev eserler kazandırmayı nasip etsin diyorum. Sizlere sevgilerimi hürmetlerimi sunuyorum. Kalın sağlıcakla.

KILIÇDAROĞLU NE DEMİŞTİ?

CHP Genel Lideri Kemal Kılıçdaroğlu, Türkiye’deki tüm büyükelçiliklere kendi lisanlarında mektup göndererek, Kanal İstanbul Projesi’yle ilgili kaygılarını lisana getirmişti. Kılıçdaroğlu mektubunda büyükelçilere, ülkelerindeki yatırımcıların bu projeyi desteklememesi davetinde bulunmuştu.

Kılıçdaroğlu büyükelçilere gönderdiği mektubu, “Ülkemizdeki tüm büyükelçiliklere bugün kendi lisanlarında gönderdiğim davet mektubudur. Suyumuz, toprağımız, tabiatımız bizim her şeyimizdir; yok edilmesine müsde vermeyeceğim. Milletimin bilgisine sunarım” kelamlarıyla Twitter hesabı üzerinden paylaşmıştı.

Ülkemizdeki tüm büyükelçiliklere bugün kendi dillerinde gönderdiğim çağrı mektubudur. Suyumuz, toprağımız, doğamız bizim her şeyimizdir; yok edilmesine izin vermeyeceğim. Milletimin bilgisine sunarım. pic.twitter.com/blkQ6HflNB

— Kemal Kılıçdaroğlu (@kilicdarogluk) November 5, 2021

Mektupta Kanal İstanbul Projesi’nin iklime ve ekolojik sisteme ziyan vereceği tarafındaki telaşını ortaya koyan Kılıçdaroğlu, “İklim krizi tüm dünyanın ortak meselesidir. İklim krizinden geçmekte olan dünyayı ağır bir formda etkileyecek bir proje bugün Türkiye’nin gündeminde. ‘Kanal İstanbul Projesi’, ekolojik sistemi altüst ederek yalnızca Türkiye’ye değil tüm dünyaya ziyan verecek niteliktedir” tabirlerini kullanmıştı.

Kılıçdaroğlu mektubuna şöyle devam etmişti:

“İklim kriziyle uğraşın ortak sürdürülmesi için Akdeniz havzasının en büyük kentlerinden biri olan İstanbul ve dünyamızın geleceği ismine bu davetin yapılması zarurî bir hal almıştır. Bütün dünyanın iklim krizinin yıkıcı tesirleriyle çaba içinde olduğu bir süreçte, ‘Kanal İstanbul’ üzere ekosistem bütünlüğünü bozarak, tabiata geri dönüşü olmayan ziyanlar verecek bir projenin desteklenmesi, tabiatın korunması ve iklim krizi ile çabaya taban tabana zıt niteliktedir.”

Büyükelçilere hitaben, “Ülkenizdeki yatırımcılar, Kanal İstanbul üzere her tarafıyla dünya iklimine karşı bir hareket olan bu projeyi desteklememelidir” diyen Kılıçdaroğlu, projeye dayanağın Türkiye’yle birlikte dünyanın iklimine de “dönülmez bir zarar” vereceği, “İstanbul’a ve dünyaya ihanet manasına geleceği” ikazında bulunmuştu.

Kılıçdaroğlu mektubunu, “Kanal İstanbul Projesi’nin uygulanmasının önlenmesi için gayret vermeye devam edeceğiz. Ülkemin iklimini, havasını, suyunu, toprağını korumak benim misyonum. Sizlere de dünyayı korumak için davette bulunuyorum” kelamlarıyla bitirmişti.

ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ’NÜN ÖZELLİKLERİ

“Dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü” olacak 1915 Çanakkale Köprüsü’nün iki ayak aralığı, Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşunun 100’üncü yılına atıfla 2023 metre olarak tasarlandı.

Köprünün kule ilişkileri ve ögeleri, Türk bayrağına atfen kırmızı ve beyaz renklerde olacak. Her iki yakada kulelerin üst kısmı, Seyit Onbaşı’nın Çanakkale Savaşı’nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek formda yapılacak.

İki ayak aralığına ilaveten 770’er metre yan açıklıklar, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle Çanakkale Boğazı’nın birinci asma köprüsünün uzunluğu 4 bin 608 metreyi bulacak.

“2×3” şeritle hizmet verecek köprünün tabliyesi 3,5 metre yüksekliğe sahip. Tabliyenin her iki tarafında inşa edilecek yürüme yolları, bakım tamirat hedefiyle kullanılacak.

Köprünün, Çanakkale Deniz Zaferi’nin yıl dönümü de olan 18 Mart 2022’de hizmete alınması planlanıyor.

Karar