Türkiye günlerdir orman varlığını korumak için çaba ediyor. Sekiz kişinin hayatını kaybettiği felakete müdahalede yetersizlik tartışmaları da dinmiyor. Havadan su atılması hayati önemdeyken Türk Hava Kurumu uçaklarının hangarda tutulmasına reaksiyonlar arttı. ‘Borç var’ diyen THK Lideri Cenap Aşçı ise uçakların havalanması için 4 milyon dolarlık bakım gerektiğini söyledi. Aşçı’nın geçen yıl bu sayısı 150 bin dolar olarak lisana getirmesi baş karıştırdı.
RUS UÇAKLARININ KİRALAMASINA 6 KAT FAZLA PARA ÖDENDİ
THK’nın 2019’dan itibaren saf dışı bırakıldığını belirten KARAR müellifi Figen Albuga Çalıkuşu ise Rus uçaklarına kiralama bedeli olarak yaklaşık 24 milyon dolar ödeme yapıldığını kaydetti. Çalıkuşu, Orman Bakanı Pakdemirli ile bürokratlar hakkında ‘bilinçli taksirle can kaybına neden olma’ gerekçesiyle hata duyurusunda bulundu. THK’nın son misyon yaptığı 2018’de 5 bin hektar orman yanarken bu sayının geçen yıl 20 bine çıktığına dikkat çekti.
YARDIM İÇİN BİREBİR MODEL UÇAKLAR GÖNDERİLDİ!
Türkiye eski olduğu gerekçesiyle denizden su çekebilen Canadair’leri yerde tutarken AB Komitesi, Avrupa’da aktif olarak kullanılan birebir model uçakları takviye için yolladı. Eski THK Merkez Denetleme Konseyi Lideri Bayram Duman “AB’nin uçakları CL-415, bizdekiler CL-215. Ortadaki fark beş kova su” dedi.
DÖRT VİLAYETTE ALEVLERLE SAVAŞ SÜRÜYOR
Yangın seferberliği dört vilayette dokuz noktada devam etti. Manavgat ve Gündoğmuş’ta mahalleler boşaltıldı. İçişleri Bakanı Soylu, Muğla’da meskenlerinden tahliye edilenlerin sayısının 10 bini bulduğunu bildirdi. İtfaiye takımlarından vatandaşlara kadar herkes alevlerin önünü kesebilmek için insanüstü gayret harcarken söndürülen noktalardan yansıyan manzaralar yıkımın boyutunu ortaya koydu.
KAYIPLARIN HESABINI KİM VERECEK
Yedi gündür devam eden alev kapanında sekiz kişi hayatını kaybetti. Ege ve Akdeniz’de telafisi on yıllar sürecek tahribat yaşandı. Yetersiz müdahaledeki ihmaller zinciri ise yargıya taşındı. Avukat, KARAR müellifi Figen Çalıkuşu, THK’nın sistem dışına itildiği 2019’daki ihaleye dikkat çekerek Pakdemirli ve bürokratlar hakkında ‘bilinçli taksirle can kaybına neden olma’ gerekçesiyle hata duyurusunda bulundu.
Orman yangınlarının söndürülememesi ve Türk Hava Kurumu’nun müdahalede yer alamaması nedeniyle başlayan tartışma yargıya taşındı. Karar muharriri, avukat Figen Albuga Çalıkuşu, Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli, bakan yardımcıları, Orman Genel Müdürü ve yardımcıları ile 2019’daki yangın söndürme ihale koşullarını hazırlayan, onay veren kamu vazifelileri hakkında cürüm duyurusunda bulundu.
Çalıkuşu, bu isimlerin, vazifesi berbata kullanma, şuurlu taksir ile orman yangınına, can ve mal kaybına neden olmak hatalarından soruşturulmalarını istedi. Dilekçede, THK’nın 2019’dan itibaren söndürme ihalelerinde saf dışı bırakıldığı belirtilirken, kiralanan uçaklara, kurumun uçaklarının bakımı için gerekli paranın altı katı masraf yapıldığı belirtildi.
T24’ten Gökçer Tahincioğlu’nun haberine nazaran Çalıkuşu, dilekçesinde yangına karşı sorumluluğun Orman Bakanlığı’nda olduğunu vurguladı. Orman Genel Müdürlüğü’nün 2019’a kadar 9 uçağı olan THK ile çalıştığına işaret eden Çalıkuşu “THK uçakları ve pilotları saf dışı bırakılan ve CMC Savunma Sanayi A.Ş iş iştirakinde kurulan sistemde Rusya’dan 3 uçak kiralanmıştır. THK’nın bakımı yapılmış uçuşa hazır 5 uçağı ihaleye sokulmamış, ihale şartlarına nazaran, 3 Rus uçağına günlük 1.3 milyon lira, 153 gün için toplam 203 milyon lira ödenmesine kararlaştırılmıştır. Bugün dolar kuru karşılığı 23 milyon 882 bin 352 dolardır. THK kayyum lideri ise uçakları kaldırmak için 4 milyon dolarlık bir yatırma gereksinim olduğunu bildirmiştir” dedi.
Altısı uçabilir dokuz uçağı olan THK’nın en son vazife yaptığı 2018 yılında 5,3 bin hektar orman yanarken 2019’da 11,3 bin hektar, 2020’de ise 20,9 bin hektar ormanlık alanın ziyan gördüğüne işaret eden Çalıkuşu, şöyle devam etti: “Pakdemirli 2019 yılında yangın filosu kurulacağını söylemiştir. Ancak kurulmamıştır. Esaslı bir kurumu devre dışı bırakacak bir ihale sonucunda yeni sisteminin yalnızca 3 uçaktan ibaret tutulması en kolayından vazifesi berbata kullanmaktır.
THK elinde 9 uçak vardır ve 4 milyon dolarlık yatırıma muhtaçlık vardır. THK Cumhurbaşkanlığı, Bakanlar Heyetine bağlı bir dernektir. Doğal üye yapısı Prestijiyle 1925 yılından bu yana misyon yapan 9 uçağı olan bir kurum için 4 milyon dolar harcamak yerine 3 kiralık uçağa 23 milyon dolar vermekle en tesirli tedbir ve müdahale sağlanamayacağı ortadadır. THK Onursal Lideri olan Cumhurbaşkanı tarafından öbür ülkelerden uçaklar istendiği ve uçakların geleceği bilgisinin verilmiş olması da bu hukukî gerçeğin ve yetersizliğin teyidi cümlesinden kıymetli temelli kanıttır.
Tüm bu neden ve münasebetlere nazaran bildiğimiz sorumlu kuşkular ve Savcılığınız tarafından saptanacak öteki şüpheliler hakkında cezai soruşturmaya başlanılmasına ve ceza davalarının açılmasına karar verilmesini dilerim.”
BAKIM MASRAFI BİR YILDA 3.8 MİLYON DOLAR ARTMIŞ
Orman yangınlarıyla gayrette devre dışı bırakılan Türk Hava Kurumu’na (THK) kayyım atanan Cenap Aşçı’nın, yangın söndürme uçaklarının bakımıyla ilgili soruya verdiği cevap toplumsal medyada gündem oldu. Söndürme uçaklarının bakım sorumluluğunun THK’da olduğunu vurgulayan Aşçı, gazeteci Afşin Yurdakul’un “Peki neden bakım yapılmadı?” sorusu üzerine “Ben Kayyım Heyeti Başkanı’yım” diyerek sorumluluk kabul etmedi. Yangının başladığı gün ulaşılamayan ve nikahta olduğunu açıklayan Aşçı “Finansal kriz oluşunca 2019 yılında idare el çektirildi, biz 3 kişilik bir kayyım heyeti olarak buraya atandık, finansal krizi çözelim diye” sözlerini kullandı. Kurumun şirketlerinin 1 buçuk milyar lira bankalara borcunun olduğunu belirten Aşçı, THK’ya ilişkin uçakların uçması için gereken bakım maliyetini 4 milyon dolar olarak duyurdu. Lakin, Aşçı’nın bir yıl evvel ise bu meblağı 150 bin dolar olarak açıkladığı ortaya çıktı. İki farklı açıklama akıllarda soru işaretlerine neden oldu.
Karar
